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　　CEO黄仁勋在拉斯维加斯举行的CES展会上，公布了一个震惊全球自动驾驶行业的消息：发布了一套名为Alpamayo的完整自动驾驶生态体系，使汽车能够在真实世界中进行推理。

　　这一套Alpamayo自动驾驶生态体系对特斯拉的FSD系统构成了直接挑战，不过CEO马斯克对此似乎并不过分担忧，在X平台上回应称“我才不会因为这个失眠呢”。

　　而摩根士丹利在最近的研究报告中，肯定了马斯克的观点，并表示，与其同行之间的差距依然很大。

　　的首席分析师安德鲁·佩尔科科（Andrew Percoco）指出，尽管的自动驾驶平台为传统汽车制造商提供了一种更经济、更快速的方式来改进其系统，然而，这种方法仅仅能使其他传统汽车制造商处于“更快的追随者”地位，而非真正的自动驾驶领导者。

　　佩尔科科指出，庞大且活跃的车辆保有量是其一大优势：每天都有数百万辆汽车收集真实驾驶数据，这使得能够以竞争对手难以企及的速度训练并改进其自动驾驶软件。

　　凭借这些数据和规模上的优势，大摩认为，在自动驾驶领域，特斯拉仍“领先竞争对手数年”。

　　补充称，英伟达的最新进展并不会实质性改变其对特斯拉的展望，因为构建完整的自动驾驶系统需要数年时间，而非数月。

　　实际上，马斯克的观点也与大摩相互印证。他表示，英伟达在自动驾驶方面的进展，包括其Alpamayo自动驾驶人工智能模型，可能要等到五年或六年之后才能对特斯拉构成真正的竞争压力，但短期内，不会出现这种情况。

　　大摩表示，对于关注自动驾驶竞赛的投资者来说，英伟达或许正在为整个行业提高标准，但特斯拉在自动驾驶领域的领先地位看起来依然稳固。