交易所,交易所排名,交易所排行,加密货币是什么,加密货币交易平台,加密货币平台,币安交易所,火币交易所,欧意交易所,Bybit,Coinbase,Bitget,Kraken,全球交易所排名,交易所排行据CCTV国际时讯报道，美国财长贝森特当地时间5月29日表示，作为美国对伊朗战争的经济组成部分，美国已没收了价值10亿美元的伊朗加密货币资产。

　　另外，据新华社报道，美国财政部29日发布消息称，作为“经济狂怒行动”的一部分，与伊朗相关的多个国家个人和实体被纳入新的制裁名单，以继续向伊朗进行经济施压。

　　美财政部称，该部外国资产控制办公室与美国商务部以及美国联邦调查局洛杉矶分局协调，对一个位于伊朗的采购网络采取打击行动。该采购网络涉嫌“假冒身份和欺诈美国企业”，为伊朗国防部和武装部队等受美制裁用户采购商品。

　　同一天，据伊朗共和国通讯社报道，美财政部外国资产控制办公室公布的此轮制裁对象包括8名个人和5个实体。

　　美国财政部长贝森特28日在社交媒体上说，作为对伊朗经济施压行动的一部分，美国将切断该国航空公司获取降落点、加油和售票的渠道。美财政部外国资产控制办公室27日宣布，将伊朗新设立的“波斯湾海峡管理局”列入制裁名单，对伊进一步施压。

　　据央视新闻报道，从今年2月28日，美国和以色列发动针对伊朗的军事行动，到今天已有90天。虽然冲突已按下暂停键，但持续的军事部署令美军仍消耗巨大。

　　据独立研究网站“伊朗战争成本追踪网”公布的实时数据显示，截至目前，美国在对伊朗的军事行动中已花费超过955亿美元。

　　该统计基于美国国防部向国会提交的一份报告，该报告显示冲突爆发后，头6天美军支出为113亿美元，此后日均支出预计约为10亿美元。该网站统计了美军部署的人员、战舰、后勤补给及其他附带性支出所需的费用。

　　伊朗驳斥“线日，围绕美伊谅解备忘录的博弈持续升温。美国总统特朗普重申强硬立场并称将“作出最终决定”，会后却被曝无果而终；而伊朗方面则坚决否认达成协议，指美方言论“真假参半”，并重申对霍尔木兹海峡的管控权。

　　当地时间5月29日，美国总统特朗普在社交媒体发文重申美国对伊朗谈判的立场，并称“我现正前往战情室开会，以作出最终决定”。特朗普说，伊朗必须同意永远不拥有核武器。霍尔木兹海峡必须立即双向开放，免收通行费，允许航运交通不受限制地运行，所有水雷都需被清除。他还说，美国海军对霍尔木兹海峡的封锁即将解除，被困在海峡内的船只可以开始“踏上归途”了。

　　特朗普称，伊朗“那些被深埋于地下”的浓缩铀将被挖出来并销毁。美国将与伊朗以及国际原子能机构紧密协调、通力合作，共同完成这一销毁工作。他还说，在另行通知之前，美伊将不进行任何资金往来，并称双方已就“其他一些重要性远不及上述（问题）的事项”达成一致。

　　不过，特朗普口中的“最终决定”并未如期落地。当天晚些时候，一名不愿透露姓名的政府高级官员表示，

　　与此同时，美军也在霍尔木兹海峡方向持续施压。29日，美国中央司令部警告称，将在霍尔木兹海峡附近开展军事行动，并以自卫名义打击参与或支持布设水雷的船只。

　　美国中央司令部通过联合海事信息中心发布通告称，伊朗仍在试图阻碍霍尔木兹海峡的扫雷行动和安全通航，任何被发现参与布雷活动的船只都可能成为美军打击目标。

　　与此同时，美军表示仍在执行针对伊朗的海上封锁措施。截至5月29日，已迫使115艘商业船只改变航向。

　　知情人士驳斥了美国总统特朗普关于可能与伊朗达成协议的言论，称其“真假参半”，试图描绘一场捏造的胜利。“几乎所有人都已清楚，这些说法缺乏可信度。”据悉，特朗普对协议要点的“歪曲”主要体现在两个方面。

　　特朗普声称伊朗有义务无偿开放霍尔木兹海峡，但协议文本并无此类条款。伊朗强调，封锁解除后将根据预先商定的安排开放海峡。这些安排可能包括对船只进行监控、检查、提供服务以及确保安全。

　　特朗普声称伊朗必须移除或销毁其核材料。但知情人士强调，谅解备忘录中不仅没有此类内容，而且这种说法毫无根据。

　　知情人士称，特朗普忽略了协议中的一些关键条款，比如美国必须立即解冻伊朗被冻结资产中的120亿美元。这是特朗普没有提及的，却是协议最重要的条款之一。且根据协议文本，在这笔款项解冻前，伊朗不会进入任何后续谈判阶段。另一关键条款是根据黎巴嫩的立场，各方在黎巴嫩实现全面停火。

　　除了对协议文本的分歧，伊朗方面还在同一天进一步强调了其对霍尔木兹海峡的实际控制权。29日，伊朗议会国家安全与外交政策委员会发言人雷扎伊在社交媒体表示，伊朗对霍尔木兹海峡的控制是世界公认的事实，各国只需获得许可、缴纳费用，并在伊朗海军的引导下，船只即可通过。

　　伊朗外交部发言人巴加埃当天也在声明中提及霍尔木兹海峡，强调伊朗和阿曼作为沿岸国的管理责任。“我们面临着一个不容忽视的特殊情况。伊朗和阿曼作为两个负责任的国家，当然必须采取相关机制，既要保护自身作为沿岸国的利益和安全，又要向国际社会保证这一航道的航运安全。这一点毋庸置疑。”

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